Оставить заявку на ремонт Задать вопрос мастеру

Услуги сервисного центра

Зимняя консервация (хранение) мопеда

Помещение для зимовки мопеда, должно быть сухим и чистым, это одно из самых главных критериев, лучше если помещение отапливаемое или есть хотя бы свет, наличие вентиляции так же необходимо (иначе первого параметра   — сухости, просто не будет).

  1. Обязательно — качественно, с шампунем для пластика вымыть мопед, если есть возможность и желание нанесите полироль с воском для пластика. Все металлически детали обработать WD-40 (продается в любом авто магазине, купите самый большой флакон — 140 рублей, пригодится всегда а хватит на долго!). Резиновые детали, включая покрышки, лучше обработать силиконовым спреем или полиролью для шин (подойдет от авто).
  2. Если есть возможность и желание, под свечу в цилиндр капнуть по 1-2 капли масла (той же вязкости и того же типа, что залито в двигатель). Свечe, разумеется, ввернуть на место. 
  3. Снять аккумулятор и унести его в теплое помещение (даже если бокс отапливаемый), идеально хранить аккумулятор в квартире и периодически справляться о состоянии батареи и при необходимости под заряжать, отлично подойдет для этих целей любой аккумуляторный зарядник.
  4. Бензо-бак мопеда, заправить до верху. Наиболее качественным бензином (желательно с более высоким октановым числом). Если заправить низкооктановым бензином — есть шанс, что весной бензин просто пройдется слить т.к. двигатель мопеда, либо вообще не будит заводиться, либо заведется но двигатель будет "троить" и свеча долго на этом бензине не проработает. Многие мопедисты так же добавляют стабилизатор топлива в бензин. По наблюдениям смысла в этом нет, за исключением того, случая когда в бензо-бак заливается бензин с октановым числом 92. Даже если вы всегда используете 92 бензин, на зимний период хранения лучим решением будет заправка бензобака вашего мотоцикла "под горло" бензином с октановым числом 98. 
  5. Обязательно закупорьте выхлопную трубу (глушитель), особенно актуально если у вас "прямоточный" выхлоп! Лучше всего для закупорки, использовать плотный полиэтиленовый пакет и скотч (но не в коем случае не оклеивайте скотч прямо на поверхность деталей мотоцикла (могут остаться следы которые практически невозможно будет удалить!). Закупорка выхлопной системы не позволит оседать конденсату-влаге внутри выхлопной системы, иначе же весной мотоцикл будет сложно завести. 
  6. Обязательно спустите давление из шин, давление необходимо, спустить на половину. Например, если по сервисному мануалу давление в шинах должно быть — переднее колесо — 1,96 атм, заднее — 2,1 атм. Спустите шины до 1,1 или до 1. атм.Вывешивать мопед нет смысла, если покрышки качественные и не слишком старые, за одну зимовку в закрытом помещении покрышки не потрескаются и не "задубеют". - проверенно! Правильнее всего поставить покрышки на деревянные бруски — но обязательно удостоверьтесь в безопасности такой установки мопеда. 
  7. Кожаное седло лучше обработать влагоотталкивающим спреем "SMS" продается в любом обувном магазине. Не используйте полироль для кожи, седло после такой обработки останется скользким на всегда! 
  8. Бензобак, седло, фару, приборную панель, ветровое стекло - лучше закрыть чехлом, чехол следует подвернуть, т.е. не закрывать нижнюю часть мопеда полностью т.к. нужна вентиляция, даже при минимальном движении воздуха вентилирование происходит.
Не накрывайте мопед пленкой и полиэтиленом (ни зимой, ни летом!), только спец .чехлами или мягкой тканью которая не теряет своих свойств на холоде. Полиэтилен может "прилипнуть" к лакокрасочным материалам мопеда при отрицательных температурах, затем его можно будет снять только с краской мопеда.

Если мопед бет храниться зимой в помещении (гараж/склад/бокс). Сливать жидкости, особенно масло из двигателя крайне не рекомендуется! Детали двигателя без масла начнут ржаветь, внутренние детали двигателя настолько чистые, что малейшая коррозия может необратимо сказаться на сроке службы и качестве работы двигателя! Относительно охлаждающей системы — так же не следует сливать жидкость из системы, резиновые патрубки подвергнутся разложению, радиатор будет ржаветь, сальники в водяной помпе начнут разлагаться.

Заводить мопед при отрицательных температурах не рекомендуется.