Оставить заявку на ремонт Задать вопрос мастеру

Услуги сервисного центра

Запчасти скутера

Запчасти скутера

В настоящее время популярность скутера очень высокая. В связи с этим есть постоянная необходимость в запасных частях.

По функционалу и использованию зч можно поделить на 2 группы:

Рассмотрим каждую группу

К расходным материалам относят как правило фильтры воздушные и масляные и естественно само масло.

На скутерах рекомендованная замена — первые 500 км, потом 1000 км, потом каждые 1500—2000 км. Фильтры масляный и воздушный возможно восстанавливать.

Для этого разбираем корпус фильтра (слева внизу).

Вытаскиваем поролоновый фильтр, промываем, сушим, обрабатываем маслом двигателя (для улавливания мелких частиц. Устанавливаем на место.

Для замены масла выбираем минеральное или полусинтетическое масло для 4-х тактных двигателей.

Запчасти имеющие естественный износ

Как правило к ним относят ремень вариатора, сальники, сами вариаторы (ролики вариатора), покрышки, тросики. В принципе, можно предотвратить

их износ (или замедлить) путем регулярного обслуживания. Тросики можно смазывать, ролики — проводить так же необходимое ТО.

Покрышки и сальники как таковое имеют естественный износ и их сроки и пробеги могут зависеть от их качества.

По причине несвоевременного ТО могут произойти серьезные неполадки. Наиболее частая: низкий уровень или отсутствие масла в двигателе.

Какое бы ни было качество масла. Ничто не заменит его отсутствие. Без масла в двигателе многократно повышаются процессы:

Поэтому регулярность проверки уровня масла обязательно. Так же можно не лениться заглядывать под скутер для проверки подтеков. Но если вы все ж недоглядели

за маслом и двигатель вышел из строя, готовьтесь к серьезному ремонту т. к. возможен брак:

Запчасти с браком возможны как недоработка производителей (все же скутер это сборная конструкция нескольких производителей) так и дефекты при сборке выводящие из строя детали и узлы.

В случае необходимости мы можем помочь вам с запасными частями для скутера.